5 novembre 2006
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La passion des collectionneurs n'a pas de limite.
C'est au hazard d'une petite annonce intitulée "Porsche" que j'ai reçu le meilleurs des acceuils par cet inconditionnel des tracteurs agricoles d'origine allemande des années 50 / 60.
Oui vous avez bien lu "Porsche Diesel", car pour ceux qui ne le savent pas Ferry, ayant pris la suite de Ferdinant dès 1948, avait poursuivit les projets du professeur et ont commercialisé nombre de tracteurs agricoles diesel en marge du succès de la 356 à partir de 1956.
Associé dans un premier temps avec Algayer tel que ce type 111, pour la mécanique monocylindre. Porsche développera plus tard ses propres moteurs en bi cylindre sur les types 217 et autres.
On est ici, loin des "show cars" de concentrations, mais avant tout un véhicule, même de collection, ne doit il pas fonctionner dans le cadre de ce pour quoi il a été conçu ??
Ne me demandez pas l'adresse de ce hangard qui sent bon la campagne limousine, c'est top secret.
Ca me rappel trop les vacances passées chez mes grands parents pendant mon enfance...
publié par PPbmx
5 novembre 2006
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Mieux qu'une simple voiture à pédales, ce fabricant propose de magnifiques et très fidèles reproductions de Porsche 550 Spyder et 356 Speedster à l'échelle 1.2/3.
Propulsées par un moteur électrique, vous ne me croirez pas si je vous dis qu'une bande audio se met en marche avec l'enregistrement du bruit d'un moteur Carrera, dès que vous tournez la clef de contact...
Incroyable !!
Les options et les accéssoires d'époque sont reproduit dans le moindre détail.
Reste une chose quand même, le prix qui mérite réflexion. Il reflète un travail de qualité sur de petites quantités.
Voici le lien de ce constructeur.
www.zoospeed.com
N'hésitez pas à télécharger le clip vidéo qui mélange en rythme les images historiques d'époque avec leurs petites autos en action.
Parfois, j'aimerai revenir à mes 4 ans...
PP
publié par PPbmx
5 novembre 2006
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Les VW 411 et 412 sont rarement les plus appréciés de la gamme "aircooled".
La carrosserie moins rondouillarde que sa grande soeur, la Cox, carresse moins le regard des non initiés.
Pourtant sous sa robe de vilain petit canard, se cache une mécanique type 4 pour le moins performante en ce début des seventies, ainsi qu'une partie du freinage, qui sont issues directement de la collaboration de VW et Porsche sur l'étude de la 914 / 4 cylindres.
Mon ami Jérémy est l'heureux propriétaire ce cette VW, et en tant que grand connaisseur et passionné du modèle, n'hésite pas à traverser la France, voir une partie de l'Europe pour rencontrer d'autres passionnés et tourner avec eux sur circuits, comme à Monza en Italie.
Bonne route Jay... et merci de ta visite.
publié par PPbmx
3 octobre 2006
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Le Karmann Ghia Type 34 de 1969 de Seb est actuellement en carrosserie. La fin des travaux est prévue pour cet hiver afin de reprendre les concentres au printemps avec "the razor edge" tout beau, tout chaud...
Après avoir hésité longtemps entre un look racing/nostalgia/baquets/etc... la raison a repris le dessus connaissant la rareté de l'auto.
Même si un doute subsiste encore sur la couleur de la sellerie.
On a hate de revoir notre "technicien carburation" préféré sur les routes du sud ouest et ailleurs.
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2 octobre 2006
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15:51
Etant enfant, je me rapelle mon grand père me racontant avoir écouté Radio Londre pendant la seconde guerre mondiale sur ce type d'appareil.
Ceux ci ne sont pas facile à dater, le premier avec carters en "plastique" doit être de début 60, je pense.
Le second tout en bois, a beaucoup plus de charme et a sans doute connu la voix du Général de Gaulle.
Les stations sont détaillées par ville comme Rome, Munich, Paris, Tunis ou Marseille...
C'était le temps où les radios libres n'éxistaient pas, et le wifi encore moins !
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30 septembre 2006
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Christophe allias "le Toph" nous à rendu une petite visite cette semaine avec sa 1200 façon "67 US".
Malgré les années de restauration, son auto est toujours aussi propre et de bon goût.
C'est toujours un plaisir de discuter avec des gens passsionnés.
On attend avec impatience la sortie de son Karmann Ghia type 14.
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30 septembre 2006
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18:02
C'est à l'occasion d'un rallye touristique organisé par le club "356 Frog Legend" dans notre région qu'un sympathique membre de Limoges a eu la bonne idée d'organiser un apéro la veille du départ pour les premiers arrivés.
Au programme, outre la pose photos et les toasts, un superbe film d'époque sur la "grenouille légendaire" à 4 cylindres.
Les autos se sentaient si bien entre elles dans ce jardin, que le crochet du portail à décidé de retenir le 550 par son pot d'échappement quand il a voulu s'échapper...
Mais que serait un rendez vous d'anciennes sans un minimum de mécanique ?
Mille merci à Yves et son épouse pour cette sympatique soirée.
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28 septembre 2006
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21:58
Un bon plan pour ceux qui souhaitent restaurer leur 4 cylindres conformément à l'origine. J'ai trouvé un fournisseur qui propose de restaurer votre allumeur ou de vous faire un échange standard. Au programme, corps microbillé et repeint en peinture haute température, mécanisme révisé, et pièces d'usure changé par du NOS (vis, condo, doigt et tête).
J'ai testé personnellement sur le moteur de mon 550 et ça reprend les tours comme il y a 50 ans !!! Et en plus, on respecte la bonne rèf et donc la bonne courbe d'allumage.
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22 septembre 2006
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Reçu des USA cette semaine quelques pièces sympa comme des rétros col de signe droit ou gauche pour Speedster et 356 A, ainsi que Karmann Ghia type 14 1956 à 1965; des grilles de phares Porsche pour optiques inclinés; levier de vitesse NOS shifter EMPI pour VW avant 1967, stickers diverses et variés, supports de plaque d'immat, carnet de bord Porsche en ré-édition, plaques de carrosserie, etc...
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19 septembre 2006
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17:48
Difficile de faire plus bas, cabriolet "hood Ride" sixties, glacière Coca Cola d'époque, jantes Fush polies et vélo Stingray réplica 1964 façon chicanos.
Etes vous prêt à chausser les Vans pour un "cruising" sur la Pacific Coast Highway ???
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