29 janvier 2010
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19:02
Pour vous les initiés, c'est connu, vu et revu, mais pour vous autres qui nous demandent si souvent pourquoi aller chercher les VW ou Porsche anciennes en Californie, plutôt quand Allemagne.
Voici la réponse , en image, le début de la légende du BUG IN.
Sans eux, on ne roulerai pas en cox !
C'est du pur bonheur, bon week end à vous tous.
publié par VINTAGE IMPORT
28 janvier 2010
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publié par VINTAGE IMPORT
28 janvier 2010
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07:00
Quelques bonnes nouvelles de la Low Lights 1956 du GSR qui a été la toute premiere a recevoir son Kit Okrasa re fabrication il y a quelques mois.
Le moteur est assemblé et a fait ses "premiers tours de roue" (sans les roues) sur le banc moteur.
D'après le propriétaire, l'ensemble roucoule à 900 T/mn mais s'affolle comme un canard effrayé dès qu'il monte dans les tours.
On notera au passage, celle belle re fabrication d'échappement Abarth en inox, et des petits détails comme l'allumeur, la poulie de vilo ou les manchons rouges de dépression.
Cela ne se voit pas sur la photo du haut, mais l'arbre à câme ci dessous vient directement des mains du Maître Okrasa, Joe Ruiz.
Un petit quizz pour finir (réservé aux non membres du forum GSR).
Pourquoi Rusty Bully a t il dû fabriquer ces coudes bizarres pour le montage des filtres à air ??
publié par VINTAGE IMPORT
27 janvier 2010
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18:59
A vendre, projet inachevé, qui a besoin de roulettes pour se déplacer.
Faire offre ou échange contre un tricycle. lol
Keep your eyes open !
2010, Burn and Dates
publié par VINTAGE IMPORT
27 janvier 2010
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publié par VINTAGE IMPORT
26 janvier 2010
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15:30
Voici l'accessoire indispensable pour passer un été serein avec votre cox :
Pop out occasion pour les cox en petit vitrage avant 64 comprenant : les vitres et leur entourage alu, les joints de vitres, les charnières, la visserie et les mécanismes d'ouverture de pop out.
Pour les cox en grand vitrage (après 64) voici une très belle repro (donc neuf, sous film). Les joints d'appui sur la caisse sont également livrés avec. Quantité limité.
N'hésitez pas à nous appeler. Possibilité de
livraison sur la bourse d'échange de Valence le 14 février où nous serons présents.
26/01/2010
publié par VINTAGE IMPORT
25 janvier 2010
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18:48
C'est souvent le samedi, jour de repos pour pas mal d'entre vous que nous recevons les visites.
Ce week end nous avons même pu assurer la transaction en direct de la petite 1200. Nous avions vendu cette auto à Gwen (à droite) il y a 3 ans environ, dans le département 37. La voici revenue dans son département d'origine (87) au main d' Arnaud (à gauche).
Merci à tout ceux qui nous font confiance pour l'achat, mais aussi pour la revente. En attendant, Gwen recherche une ancienne qui sera peut être une belle 59' que l'on attend prochainement.
BLOW BI a fait ses premiers tours de roue. Michel est passé nous voir et a pu essayer pour la première fois sa nouvelle auto. Habitué au bon vieux pied moulé en 30 chevaux, il a été très surpris des capacités d'un 4 à plat de plus de 150 chevaux pour moins de 570 kg sur cette auto.
Allez encore un petit peu de patience, avant que le spyder ne rejoigne les routes du Ch'nord !
On a terminé le week end par une bonne séance de mécanique. Au programme, dépose moteur de la 61 Ric's rag top.
Montage de durites aviation, étanchéïté, peinture des tôles moteur, montage d'une nouvelle tringlerie et d'un filtre Fram, etc...
publié par VINTAGE IMPORT
22 janvier 2010
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09:12
Journée bien remplie hier avec de nombreux km.
Tout a commencé de bonne heure et de bonne humeur !..avec la livraison de cette cox 1962 export. Modèle intéressant mais à restaurer entièrement. 3 heures 30 de route pour la livrer près de Vichy dans le 03.
Pendant ce temps, c'était le tour de France BBT, avec notre livraison bi-mensuelle, quelques nouvelles pièces, on vous en re parle plus tard.
Retour de Vichy par la ville de Montmarault où je tombe sur cette façade de vieux garage des années 50. Une architecture aujourd'hui révolue au profit des bâtiments modernes en bacacier dans les Z.I.
C'était un autre charme. Malheureusement, seule la façade est encore debout, le toit s'est effondré.
Retour à vide par le contrôle technique où Eric nous a passé le Vintage Spyder au CT.
On a finit de nuit avec le rapatriement de cette X1.9 pour un copain pationné d'Italienne et collectionneur de Fiat.
Elle a rejoint cette grange où était stocké cette vieille auto dans son jus de 1952.
mini quizz : quelle sont la marque et le modèle de cette ancienne ?
Puis retour dans un véhicule....heueueu...comment dire....différent.
Cet engin à moteur bi cylindre est condidéré comme le plus petit camping car du monde, si si, c'est vrai...MDR
Un peu comme si on posait son lit dans une Fiat 500 jardinière !
publié par VINTAGE IMPORT
20 janvier 2010
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publié par VINTAGE IMPORT
19 janvier 2010
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14:25
Un peu plus de 500 km ce matin pour aller voir cette 356 BT5 au fin fond d'une grange, parmis d'autres anciennes.
Peu être un futur projet Out Law, l'auto n'a pas vu la route depuis 1978, mais a gardé de l'allumage et ne demande qu'à rouler.
A suivre...
publié par VINTAGE IMPORT
Jante Fusch 2 L (comme sur les Porsche 914).
Jante type Porsche 356.
Jante Sprinstar aluminium
La mythique jante Fusch (comme sur les 911)
