Ce n'est pas un véhicule en stock au magasin que nous vous proposons aujourd'hui, car c'est une restauration inachevée de belle qualité.
C'est Andreas, un de nos contacts proffessionnels en Allemagne qui propose cette auto qui date d' avril 1970.
Le propriétaire, une dame avait confié la restauration dans une carrosserie, et après des milliers d'euros investis, la carrosserie à fait faillite sans terminer le travail de remontage.
C'est donc un projet idéal, pour quelqu'un de suffisamment compétent et passionné prêt à terminer le montage.
L'auto est complète.
Andréas possède des photos détaillées des travaux effectués, il parle couramment Français.
Petit plus non négligeable, l'auto est une première main avec tous ces documents d'époque.
Si ce projet à reprendre vous intérresse, le vendeur peut vous livrer en France.
Nous pouvons également nous occuper des papiers Français.
Pour entrer en contact avec le vendeur, passez nous un e-mail sur :
Nous proposons cette semaine, cette 912 de 1966 coupé à la vente.
Importée de Californie il y a 3 ans, cette voiture est presque un "Daily driver". Julien, le précédent propriétaire n'ayant pas hésité à s'en servir très souvent et parfois sur de longues distances ces deux dernières années.
Côté options et accessoires, on notera la boite 5 vitesses, le tableau de bord 5 compteurs, les jantes Fuchs.
Quelques reproches sont à noter comme la peinture qui n'est pas de la teinte de celle d'origine (elle était beige), Un petit trou dans le carreau du feu stop (voir ci dessus), l'assise des sièges arrières d'origine décollée, l'absence de pare soleil.
A l'intérieur, des moquettes jusqu'au ciel de toit, tout est d'époque, et même l'assise des sièges est encore très correcte pour 45 ans.
Côté moteur, la vieille pompe à essence mécanique a été remplacé par une électrique, et les carbus Solex ont laissé place à du Weber plus récent.
La dynamo spécifique petit diamètre, en 12 volts est neuve.
Voici une auto prête à prendre la route pour vous emmener en ballade élégante et "rétro"
Pour découvrir cette 912 plus en détail, cliquez ci-dessous :
L'auto sera livrée vidangée et révisée, possibililté de reprise sur autre VW ancienne d'origine.
C'est une cox très authentique que nous proposons à la vente ci dessous.
Elle se trouve dans un état d'origine remarquable, jamais restaurée avec juste ce qu'il faut de patine pour vous rappeler que cette dame a plus de 50 ans.
Sa première immatriculation date de décembre 1960, c'est donc un modèle 61, version De Luxe avec son découvrable d'origine qui fonctionne à merveille.
Quelques options et accessoires d'époque ont été ajouté comme la panière Bambus sous le tableau de bord et une plage arrière Kamei.
En provenance d' Allemagne, elle a également reçu le kit "feux de detresse" 6 volts qui était exigé à l'époque par les TüV Allemand.
Un autre accessoire peu courant en série ; l'antivol Waso sur le levier de vitesse.
La toile du découvrable est aussi d'origine, n'a pas un accroc et s'ouvre avec une seule main comme au premier jour.
A l'intérieur, tissus, ciel de toit en mohair, intérieur de porte, tapis caoutchouc sont tous d'époque et sans accroc.
Juste légèrement jaunie par la patine du temps qui passe....
Bien entendu, moteur et boite sont matching numbers, soit le 1200 cc, 34 chevaux, un des tout premiers en "pieds vissés"
Le compteur affiche un peu plus de 60000 KM, qui sont certifiés à la vue de l'état général et du dossier de l'auto.
Son historique est assez surprenant, le document allemand "Kraftfahrzeugbrief" retrace les 3 propriétaires depuis sa mise en circulation.
Le 1er, Gunter l'a immatriculée le 7 dec 1960 pour la revendre le 2 oct 1962 à Jingeborg qui la gardera jusqu'en août 1991 après avoir parcouru un peu plus de 55000 km.
A cette date, elle commande une auto neuve chez VW et se fait reprendre la cox (En France à cette époque, on appelait ça une "Baladurette", lol).
Hans, le propriétaire du garage VW ne revend pas la cox, mais la garde en expo dans la vitrine de son garage, il sent sert occasionnellement pour des ballades ou des opérations de pub pour VW.
Il a fait protéger le châssis à la cire, et refait un voile de peinture extérieure uniquement dans la teinte d'origine : Gulf Blue L390
Côté reproche, on notera juste la moquette côté pied gauche conducteur usée, et un cerclage de phare avant droit changé par une reproduction suite à un léger accrochage, le verre siglé Bosh n'avait pas été cassé et est toujours en place.
Côté conduite, elle donne l'impréssion de rouler dans une Cox "vierge", pas de jeu, pas de bruit de vibration, une tringelerie de boîte précise comme au premier jour.
Voici une petite vidéo d'un essai sur la N141 devant le garage.
L'insonorisation est parfaite, on entend juste le vent dans le découvrable !
Attention ! on ne prévient jamais assez nos clients, le carrefour 356 en arrivant chez nous est dangereux
Voilà donc, une cox telle qu'on pouvait l'acheter en 1961.
Pour la découvrir plus en détail, une galerie de plus d'une centaine de photos est à votre disposition en cliquant ci dessous :
Elle est dispo dès aujourd'hui, son CT Français date du début de semaine.
Bien entendu, elle part par la route, ou nous pouvons vous la livrer.
Aujourd'hui, c'était la livraison de l'ovale rag top 54.
Elle a reçu ses nouvelles plaques SIV embouties à la place des plaques réalisées par un peintre en lettre à l'époque, c'est dommage, mais on n'a pas le choix.
Un lustrage complet avant livraison
Benoit s'est chargé de fabriquer une patte de fixation pour poser le badge du nouveau club de l'auto :
ACAT (Amateurs et Collectionneurs d'Automobiles de Touraine)
Nous proposons à la vente ce cabriolet 1300 cm3 de 1966.
Véhicule originaire de Californie, mais déjà immatriculé en France.
Comme tout modèles US, il est équipé de pares chocs export.
A l'avant le freinage est assuré par une paire de disques et étriers neufs, montés sur des fusées décalées, et couplées à un train avant réglable.
On notera cependant que même si la peinture est en bel état général, il y a quelques traces d'accrocs, éclats de graviers sur la face avant ou défauts d'alignements des renforts de pare choc dans les ailes.
Les points forts et points faibles sont visibles dans la galerie photos
A l'intérieur, on trouve un volant Flat 4 GT, un auto-radio d'époque
Une petite vidéo de présentation pour ce véhicule prêt à rouler de suite sous le soleil, pour un passionné cherchant une base de Cab ancien avec un super look !
Pour acceder aux photos détaillées, cliquez ci-dessous.
Véhicule vendu immatriculé en carte grise collection.
Xavier nous avait confié son 550 pour la pose de quelques accessoires.
Même si j'aime bien faire des trous dans la fibre, encore faut il les faire au bon endroit.
On a donc fait intervenir Sebastien (alias "Le Pic Vert"), notre sellier pour la pose du tonneau cover.
Dépose du pare brise obligatoire pour faciliter la mise en place des Tenax perpendiculaires.
Travail terminé, le Pic Vert est content, la toile est tendue !
900 km hier lundi avec le camion, pour aller livrer l'auto chez le propriétaire, elle est en place maintenant dans une belle collection.
Quelques photos bientôt Xavier ???
Ce week end, c'était aussi la livraison de l' Ovale "feux à coeur" pour Sébastien qui nous avait passé commande, il y a quelques semaines.
Venu en train depuis depuis la Haute Savoie avec un ami, et une spécialitée locale , tout ce petit monde est reparti par la route à travers le massif central au rythme des années 50.
Message perso à nos blogueurs, Sébastien (le nouveau proprio de cette ovale) se sépare de son ancienne cox, dont il est le propriétaire depuis 1987, un bon vieux Cal Look graphique qui a participé au premiers VW nationaux comme Jabline.
Pour avoir le contact de Sébastien : vintageimport@orange.fr
lol
lol).
rejoindre la Touraine.
