Parmis les nombreux modèles de 4 cylindres à plat refroidis par air, il y en a un qui sort du lot de part son esthétique, mais aussi son palmares en compétition.

La 356 est la première Porsche d'une longue histoire, qui n'a pas eu besoin d'un moteur V12 ou d'une carrosserie Italienne pour devenir un mythe !

Cette 356 que nous proposons à la vente aujourd'hui est un coupé B construit en 1962 par les ateliers Karmann et mis en circulation en 1963 près de Sacramento en Californie.

  L'auto se présente avec une belle patine et à 95 % en peinture d'origine (sauf porte conducteur) sous la référence Champagne Yellow 6205.

Les traces du temps et les U.V. de son pays d'origine où elle a passé la plus grande partie de sa vie ont laissé sur sa robe un effet de patine incomparable, qui ne laissera pas insensible les pationnés d'authenticité.

L'intérieur noir et moquette grise se présente dans un très bel état.

La malle en cuir d'époque retenue par les sangles de baggages sert au tranport de sa housse de protection, mais aussi d'un classeur complet de son historique et facturation aux USA, ainsi qu'en France depuis son importation.

Sur la trappe de boîte à gants, les petites pièces détachées de secoure sont en place comme au premier jour.

Côté mécanique le moteur "mathing numbers" est un type 616/1 T6, à l'origine de 1600 cm3, mais ayant reçu un Big Bore de 1720 CC.

Il a été entièrement reconditionné en France en 2011 par un atelier spécialisé en Porsche Classic.

Un dossier technique, un rapport de compression, et un album photos des travaux réalisés lors de cet intervention est fourni avec le véhicule.

Un échappement performance "Custon & Speed Parts"  en inox équipe aussi  cette auto avec un sonorité très agréable et sportive, tout en restant discret, puisque les sorties reprennent leurs places d'origine dans les buttoirs de pare chocs.

Au 4 coins de la voiture, on retrouve un set de pneus neufs Firestone F560, ainsi que sur la roue de secoure.

Notez au passage les jantes chromées, et les 4 tambours en aluminium à ailettes spécifiques au modèle "B". Le rapport de géométrie est également fourni.

La trousse à outil complète est disponible, avec un cric d'origine, ainsi qu'un rare manomètre de pression des années soixantes.

Retour au volant, où l'ancien propriétaire à laissé ses "mitaines de pilotage", vous voulez faire un essai ?

Sur une des grilles du capot moteur, elle arbore le badge du fameux circuit Nürburg-ring cher à l'écurie Porsche, mais aussi les couleurs du Porsche Club de France.

Voici quelques uns des documents suivant le véhicule, comme le carnet d'entretien, mais aussi le manuel de boîte à gants.

Et le classeur complet avec les documents d'époque et factures d'entretien dans les concessions VW / Porsche en Californie.

Mais également le double de clef de contact, ainsi qu'une clef USB regroupant les photos de la réfection mécanique.

C'est une auto avec du caractère, un entretien suivi et un bel historique que nous proposons aujourd'hui.

Elle est immatriculée en France en carte grise normale.

Visible au magasin sur RDV, livraison possible.

Renseignements :  vintageimport@orange.fr

Le printemps est arrivé, la belle saison.... 🎶

Un mois de mars bien chargé... beaucoup de KM, voici l'actu du garage de mars 2023.

_______________________________________________________________________________________

On commence par l'atelier de Bruno, où nous sommes désormais équipé en interne d'un compresseur de sablage pour les restaurations de carrosserie.

Et comme on fait toujours les choses avec passion, il s'agit d'un compresseur VW, alimenté par un moteur "4 à plat air-cooled", le tout transporté par une remorque spécifique attelée à un tracteur Porsche Junior !

Alors qui dit mieux, pour sabler vos anciennes ??

Voici l'ensemble, un attelage bien sympa.

Voici le moteur industriel air-cooled, avec ses accessoires spécifiques.

Et voici le compresseur.

La Cox 64 toit ouvrant que nous avons en restauration en ce moment est désormais exempte de corrosion à100 %.

On en profite aussi pour faire les accessoires extérieurs comme les jantes.

L'ensemble est auto-régulé et fonctionne à un régime constant de 2300 T/mn

Vous souhaitez faire sabler votre cox, combi, jantes, divers..

Nous sommes équipés d'une rôtissoire également pour les dessous.

Contactez nous :

vintageimport@orange.fr

Le Speedster répliqua rouge que nous avions au magasin est vendu.

Il a reçu son entretien, graissage, et également le montage de quelques accessoires.

Réglage culbuteurs, nettoyage et équilibrage freinage, etc...

Puis contrôle technique pour pouvoir faire la carte grise.

Et enfin chargement sur le camion pour livraison en Aquitaine.

Malheureusement 2 jours plus tard, l'auto nous a fait un caprice allumage / carburation, qui est en train d'être résolu.

Comme je dis souvent, on est pas dedans ! Mais on est présent pour le suivi, le SAV, les conseils, et plus quand il y a un soucis !

Retour d' Aquitaine avec cette petite Eriba Puck de 1969

Très prisée dans le milieu des Combis, car légère, sans carte grise et sans assurance supplémentaire.

Elles étaient très répandues en France, mais la demande est maintenant internationale.

Celle ci partira dans un container pour le Japon.

Pour les Fans de "Rétro-camping"

Disponible à la vente au magasin, ce Kit Buggy Meyer Manx by Auto-fibra neuf

Vous désirez restaurer votre vieux buggy ? ou assembler le montage de vos rêves ?

Le kit se compose de :

- Carrosserie

- Capot

- Baie de pare brise et pare brise

- Tableau de bord

- Bac de batterie

- Pare choc AV et AR + support

- Visserie spécifique

- Arceau en inox

- Hard top

- Sigles de carrosserie

- Etc...

Pour tout renseignements :

05 55 57 55 43

Un transport différent pour une fois !

C'est en Vendée que je suis allé chercher ces deux V8 américains, un chargement qui n'est pas passé inaperçu...

Accueillis sur place par Karine et Frédéric, nos amis de la côte ouest à qui nous avions livré ce rare Karmann Ghia Low Light 1959 français d'origine il y a 2 ou 3 ans.

Aussitôt rapatriées et déchargées au garage, petite photo souvenir devant l'enseigne.

A gauche : Pontiac Firebird 1967

A droite : Mustang Fastback 1967

Même pas encore annoncé sur notre site, Stéphane de Bretagne avait repéré l'arrivage sur nos réseaux sociaux. 3 ou 4 jours plus tard, l'auto était réservée pour lui.

En attentant, je l'emmène à la visite médicale, quel dur métier ! 😂, et je ne prends pas forcément le chemin le plus court !!

Olivier notre contrôleur depuis plus de 10 ans, a apprécié également ce jouet.

La Mustang fastback est disponible à la vente.

Pour tout renseignements :

vintageimport@orange.fr

Le KG 1966 "body buildé" a lui aussi reçu sa visite médicale.

2332 cm3 dans ce moteur type 1 de Cox !

L'occasion de faire un tour avec, et une photo souvenir sur le "vintage import bridge" 

Une belle écurie avec plus de 500 chevaux réunis sur cette photo.

Le KG rejoindra prochainement les ateliers de Slymotors à Chateaurenard près de Avignon.

A l'entrée de l'hiver, nous avions confié le Samba 23 fenêtres de 1958 en cours de restauration, à Sébastien, Sellier spécialisé VW anciennes sur Lyon.

Restauration du découvrable...

Confection et pose du ciel de toit en mohair..

Le bus sera rapatrié au garage mardi pour la fin des travaux.

Les inconiques pneus Authoban sont disponibles au garage.

En version tout noir, ou flancs blancs.

Pour rappel, ces pneus qui reprennent précisément le design d'époque, ont une structure moderne Radial, donc bonne tenue de route.

Ils sont également tubeless (sans chambre à air) pour les jantes équipées d'un talon.

La taille 5-60/15 respecte les dimensions d'époque années 50/60, soit une correspondance moderne se situant entre 155/15 et 165/15

Idéal Cox, KG vintage.

Une autre livraison double avec la belle Cox 1302 S Suisse et cette réplique Speedster gris.

Direction la Bretagne nord pour la 1302 S.

Puis on enchaine vers la Normandie pour le Speedster.

Accueil hyper chaleureux chez Sébastien de Classic motor 50, un professionnel hyper actif, passionné de VW depuis 30 ans, je vous le recommande dans le 50 sud Normandie.

Dernière news avec une sortie le week end dernier en Aquitaine à la bourse du club Hot Lows de St Aigulin.

Une des plus anciennes de France, toujours du monde, de la pièce en Indoor, et des autos en outdoor.

Partis en convoi avec le Squareback et le Ptit Zingueur, toujours fidèle au poste.

Qui a dit que les Karmann type 34 sont rares ?

Il y en avait 3 à la mi-journée.

Celui ci sera prochainement à la vente au magasin... à suivre

Le "Ptit Zingueur" est petit ! lol

Le "Grand Meyer" est très grand ! lol

1954 V/S 1957

Une belle line up de 181, avec un Kubel au premier plan.

Joyeuses Pâques à toutes et tous.

Gaffe à la crise de foie de chocolat !

Déjà 1 mois d'écoulé en 2023, et vous allez voir qu'on n'a pas perdu notre temps, même pour un mois d'hiver... des KMS, beaucoup de KMS pour livraison, de l'atelier, des nouveautés, et même une sortie avec les copains du club GSR.

On avait terminé 2022 avec un long trajet vers le sud du Portugal, tout près de Lisbonne pour la livraison du rare Buggy Manx SR Original.

Fin décembre, c'est toujours sympa de traverser l'Espagne sous le ciel bleu.

La frontière Portuguaise change complètement le paysage en quelques KM, on passe de la plaine désertique, aux monts rocheux, plus vert et plus accidenté...

Livraison du petit Manx SR, fabriqué à seulement 200 exemplaires en 1968/69 par Bruce Meyer "himself"

Ce client n'est pas un inconnu, il s'agit de Carlos, le boss de Autofibra au Portugal, qui a fabriqué de nombreux Dune Buggy sous licence pendant plusieurs années.

On en a profité également pour visiter l'atelier de Carlos, il fabrique aussi des répliques de 356 speedster, et tout autres objets en polyester et fibre de verre pour de nombreuses applications.

Ici, il s'agit du moule de la coque de Dune Buggy.

Tant qu'à être dans le sud du Portugal, avec plus de 1400 KM, une petite journée "off" pour visiter Lisbonne.

Les Foodtrucks sur les trottoirs me rappelle vaguement une vieille connaissance.

Qui a dit qu'on mange déséquilibré quand on est sur la route.... ??

On a longé un bout de côte Atlantique sur le retour, les plages sont magnifiques...

Petit arrêt obligé à Nazaré pour découvrir "the spot", réputé pour avoir les plus grosses vagues du monde.

Le vieux phare du XVII ème siècle enferme aujourd'hui un musée où sont exposées les planches des plus grands surfers de grosses vagues qui sont passés par ici.

Bon, on ne pouvait pas revenir les mains vides, nous avons ramené une coque mais aussi un kit complet de Manx Dune buggy neuf pour le magasin.

Il est disponible au shop avec coque, capot, arceaux, hard top, pares chocs, tableaux de bord, etc... etc... tout pour restaurer votre vieux buggy ou construire du tout neuf.

Retour en Limousin et en Corrèze plus précisément où le dernier jour de l'année était prévu un réveillon avec les copains du GSR.

Météo exceptionnelle pour un 31 décembre. Visite de Pompadour (19)

Ségur le Chateau (19)

Retour à l'atelier, les travaux avancent sur le Bus Split commandé par Cyril pour le printemps 2023.

Olivier notre électricien spécialisé @vintagelec est intervenu pendant 2 jours pour un contrôle électrique général, mais aussi la pose d'un auto radio d'époque modernisé avec bluetooth, prise USB 12 V et coupe circuit.

A la carrosserie, Bruno "reconstruit" le fameux Low Light "montage Suisse" morceau par morceau en respectant au mieux l'origine.

Le chassis est terminé, la coque a pu retrouver sa place pour vérifier les alignements.

Pour certains éléments de carrosserie complexe, nous nous faisons aider par Atelier K, le spécialiste français des éléments de carrosserie.

Il nous reste 2 moteurs 356 / 912 prêt à l'emploi, disponibles à la vente au détail.

Infos: vintageimport@orange.fr

Retour sur la route, au port de Fos Sur Mer, près de Marseille pour l'import de ce combi qui arrive de Beyrouth au Liban.

Tout s'était très bien passé, jusqu'à une tentative de vol par effraction sur le port !

Heureusement, malgré l'effraction, ils ont du être dérangé, le neiman n'a pas été touché.

Nous avons appris depuis par un article de presse que 5 ou 6 personnes ont été attrapé, 5 véhicules retrouvés et 300000 euros de marchandises volées, par du personnel interne au port !!!

Toujours dans le sud, nous avons poussé le camion jusqu'à Grasse (06) pour rapatrier cette Cox découvrable façon "Choupette de Walt Disney"

Quand on est de passage dans le 13, on aime bien s'arrêter voir nos collègues et amis de Slymotors près de Avignon, un atelier motoriste avec qui on bosse depuis longtemps, très compétent pour les prépa moteurs sur nos 4 et 6 cylindres.

Sylvain aka Sly, photo prise sur son jouet préféré, son banc de puissance.

Retour au garage, la Choupette a reçu sa "visite médicale"

Apte pour 5 ans 

L'ex Araignée ne sera pas resté longtemps disponible à la vente, elle est réservée... en attendant elle reste exposée dans le magasin.

Depuis sa version en noir, elle a évolué avec quelques modifications.

Un intérieur complet en vinyle strié qui s'inspire fortement des 550 A d'époque.

Et des éléments de plancher en placage aluminium.

La belle Cox 1500 de 1967 est vendue.

Une auto pleine de détails jusqu'à l'autocollant dans la boite à gants.

Pour la livraison, nous avions convenu avec le client de retirer les jantes Fuchs, et de la poser sur 4 jantes type origine, provisoirement.

En effet, l'auto va recevoir un très rare et authentique jeux de BRM en magnésium importé du Japon.

Nous avions vendu cette 356 B en partenariat avec le Centre Porsche de Poitiers, l'été dernier.

Cette auto ayant été coursifié, Il était convenu de la remettre d'origine durant l'hiver.

Elle est redevenue "civile" grace à notre sellier, et elle va retrouver sous peu un moteur re-conditionné ainsi que sa boite de vitesses.

La voici en bonne compagnie avec ses arrières petites filles ! 

Les livraisons s'enchainent, j'aime travailler et rouler le dimanche, pas de semi-remorque, moins de traffic, moins de danger, des clients plus cool et disponibles.

C'était le cas pour la livraison de la 356 BT5 de Franck, que j'ai livré après une petite halte sur la Nationale 7 au garage "Old Star" de l'émission de TV  enchères sur RMC découverte.

Il a de la gueule ce shop ! et un bon feeling...

On termine cette actu' avec une belle nouveauté rentrée en stock à la vente au magasin.

C'est une Ovale de 1957 en très bel état, matching numbers, restauration détaillée.

Visite et essai sur RDV

Renseignements :

vintageimport@orange.fr

Envie d'une VW rétro, d'origine et équipée d'accessoires qui vous font remonter le temps ??

Nous vous proposons aujourd'hui cette très belle Ovale originaire d'Espagne, de Madrid plus précisément.

Il s'agit d'une seconde génération de 1956

      Elégante, elle est prête à prendre la route, après avoir passé plus de 50 ans à Madrid, et ces dernières années dans le sud de la France, puis la Bretagne.

C'est donc une 3 ème main.

Le moteur "Pied Moulé" est matching number, il a été détaillé, étanchéïté refaite, et a conservé ses composants d'époque

Cette Ovale est équipée de nombreux accessoires d'époque comme ce phare additionnel Hella fixé sur le butoir de pare-chocs.

Ou ce filet de toit pour ranger vos vieilles cartes routières.

      Pour la sécurité routière, les flèches ont été remplacé par cet accessoire d'époque.

Le poste de conduite avec sa pannière Bambus    

      Un autoradio Blaupunkt de luxe a été installé au tableau de bord, raccordé a un antenne Hirschmann red top

Planchers, nez de chassis et longerons sont sains.

      Les jantes d'origine ont été restaurées et équipées de pneus Vredestein Sprint Classic

      Idem pour la roue de secours détaillée, avec sa courroie de rechange.

      Le certificat de naissance de l'auto a été fourni à son ancien propriétaire par le Musée Volkswagen.

Voici donc une Ovale prête à rouler, déjà immatriculé en France, disponible au magasin.

Essai sur RDV. Possibilité de livraison à votre domicile.

Pour tout renseignements complémentaires, merci d'adresser un e-mail à :

vintageimport@orange.fr

Rarement vu une Coccinelle dans un tel état de conservation d'origine.

Nous avons rapatrié cette auto au garage samedi dernier, originaire de Suisse, c'est juste de l'autre côté de la frontière, en Hte Savoie que nous avons trouvé cette 1302 S

La 1302 S a la particularité d'avoir d'origine un moteur 1600 cm3 accouplé à une boite de vitesse plus longue, ainsi que des freins à disque à l'avant.

L'état de conservation s'explique par un bon stockage et entretien, mais aussi par un faible kilométrage, seulement 59000 km en 46 ans !

Seul les 4 ailes et les jantes ont été repeinte.

Les plastiques de tableau de bord sont parfait, les sièges n'ont aucun accroc, le crin n'est pas affaissé comme la plupart du temps, les étiquettes d'assemblage de la sellerie sont toujours présentes.

Le ciel de toit version luxe d'origine est parfait.

Il y a des choses qui ne trompent pas, ici les montants de porte, ou les moquettes d'époque toujours protégées par des tapis coco.

Ici, sous le carton de protection d'origine du coffre, on voit l'état du réservoir et de la traverse.

Quand les déflecteurs ont été restauré avec des joints neufs, ils sont souvent "dur" à manipuler, sur cette auto, ça fonctionne comme au premier jour avec les joints d'origine.

La qualité VW !

Sur la jupe avant, il y a encore l'étiquette numéroté AMAG, le distributeur VW pour le marché Suisse, ainsi que le sticker de référence peinture VW.

Allez, "back in 1970", je vais faire une ballade dans une cox quasi neuve !