Bien, la tempête est passée, plus de peur que de mal , mais 24 heures sans électricité, c'est dans ces moments là que l'on se rend compte que l'on ne peut rien faire sans !

Le travail a pu reprendre normalement ce matin.

La 912 rouge était passé au CT dans la semaine.

Si l'auto n'est pas parfaite, elle est par contre surprenante par sa qualité de freinage malgré ses 45 ans. Ces 4 disques n'affichant que 2% de déséquilibre à l'avant et 0 % à l'arrière.

A faire palir bon nombre d'autos modernes

Jean Philippe du Club VW de St Maur près de Chateauroux a pu prendre la route avec son cadeau de Noël, ce matin.

On est sûr qu'elle est entre de bonnes mains

L' OCTO Bus a reçu ses plaques SIV collection. Exit les black plates California de 1966.

Cette année encore le Père Noël sera en rouge et blanc, à moins que ce ne soit "titian red" et "beige grey"

Le monsieur sur la photo n'est pas le père Noêl, la barbe n'est pas assez blanche, lol,

Il s'agit de Matthieu, Magali et leur fils qui se sont fait ce superbe cadeau hier.

C'est entre 2 averses et beaucoup de vent, que Matthieu a pris la route au volant d'un Split pour la première fois.

On vous souhaite autant de plaisir à son volant, que nous avons pu en avoir depuis son achat en Californie, jusqu'aux ballades dans le sud-ouest !

Le Karmann Ghia 1968 est passé par l'atelier, pour révision avant de recevoir ses plaques Françaises.

Changement des câbles de frein à main, avant le passage au contrôle technique.

De son côté Benoit termine le remontage moteur et boite du Type 34.

Boite à trompettes reconditionnée, on profite de l'occasion pour passer en embrayage guidé.

Tous les éléments d'usure on été remplacés, silenblocs, soufflets, joints Spi, etc...

Le type 3 regagne son compartiment.

C'est toujours émouvant, un accouplement dans la nature, lol

C'est au tour de la 912 de 1966 de passer en révision avant livraison.

Programme habituel, vidange, culbureurs, etc... mais aussi remplacement des élements d'allumage par du Bosch.

A l'atelier cette semaine, le futur Speedster replica de Bernard est sur le pont pour la révision avant livraison.

Vidange et contrôle des dessous, tout est propre,

Idem du côté du freinage qui est récent et état neuf.

A l'avant, les étriers ont encore leur finition bi-chromatée,

Bientôt, les plaques parisiennes 75, seront remplacées par les nouveaux N° SIV

De son côté, Benoît travaille sur la révision avant livraison du futur Bus de Magali et Mathieu.

Vidange moteur et réducteurs, contôle général de l'électricité, et graissage des charnières et joints de Pop Out.

Cette petite 1300 de 1968, est rentrée en stock. idéal pour faire un Daily Driver, nous la proposons à la vente.

Sylvie s'est occupé du nettoyage complet de l'auto.