Outre l'atelier et le magasin, le côté administratif représente une grosse partie de l'activité du garage, surtout sur les autos en import.

Le contrôle technique est indispensable pour immatriculer toutes les autos en France, même en carte grise collection.

Mais ce n'est pas le cas de cette petite 1200 de 74 d'origine allemande, car elle a reçu un certificat de conformité, et son CT, elle va donc recevoir une carte grise normale, ce qui en fait une auto idéale pour un Daily Driver !

Le cab 66, lui est bien collection, et va bientôt rejoindre la région parisienne.

Il a un bon feeling ce cab.

VENDU

Ce week end, nous proposons à la vente ce Karmann Ghia coupé, type 14 de 1968

Ce véhicule en très bon état de fonctionnement est resté dans une configuration proche de l'origine.

Originaire de Santa Cruz en Californie, repeint il y a quelques années, l'état général carrosserie et châssis est très correct.

On notera cependant une petite retouche de peinture sur le "nez" suite à un éclat de cailloux, et une rayure sur une aile atténuée par le lustrage.

Les chromes de plus de 40 ans présentent encore bien, les deux feux de recul sont fonctionnel.

A l'intérieur, la sellerie TMI est sans accroc et bien tendue.

Idem pour le kit moquette qui n'a pas une tâche, il était protégé par des tapis en caoutchouc., et posé sur un isolant phonique.

Côté mécanique, c'est un 1600 cm3, légèrement Up gradé par une paire de carburateurs double corps qui propulse l'auto.

Il démarre au 1/4 de tour grace à la fameuse batterie Optima en 12 V.

Le compartiment moteur et propre et détaillé.

Le freinage est assuré par une paire de diques VW à l'avant et tambours origine à l'arrière.

Ce véhicule est en attente de son certificat de dédouanement, il sera disponible sous peu, révisé et livré en carte grise Française collection.

Nous tenons notre pont en atelier disponible pour présenter en détail les dessous de cette auto qui sont vraiment secs et sains !

La galerie photos détaillée est en ligne, cliquez sur le phare du KG pour la découvrir !

Pour tout renseignement complémentaire :

vintageimport@orange.fr

Essai sur RDV et possibilité de livraison

Cette semaine est courte avec le jour férié, les journées sont donc encore plus rempies.

Mais les jours fériés, c'est aussi sympa pour s'échapper un peu de l'atelier et aller chiner les vieilles autos à droite et à gauche.

Il y a quelques semaines, nous vous avions parlé

ICI

d'une journée sympa entre copains à chercher les épaves de VW.

Hier RDV était pris avec le propriétaire, car j'avais repéré un jouet de la gamme VW aircooled qui nous faisait bien envie.

En arrivant sur place, cette monoplace à moteur de moto donne un aperçu de ce que nous sommes venu chercher.

Oui, il s'agit d'une Formule Vee, démontée depuis bien longtemps, mais quasi complète, en mauvais état.

Mais ce n'est pas grave, c'est une monoplace simple de conception, et redoutable d'éfficacité avec un moteur en position centrale et un rapport poids puissance très intéressant.

Le but étant de reconstruire a temps perdu (si il en reste !!...) une Formule Vee dans le style de celle ci-dessous aux couleurs du magasin, mais aussi pour se faire plaisir sur circuit à l'occasion.

Régulièrement, dès qu'on le pourra, on mettra en ligne les news de la Formule "VI" et l'avancement des travaux.

On reste dans les VW, mais beaucoup plus vieilles et rares, il y avait aussi a cet endroit ce Kubel qui sert régulièrement pour le tournage de film historique.

Retour au boulot aujourd'hui, et avec le changement d'heure, on débauche désormais de nuit.

Mais une chose reste agréable en cette saison, c'est de voir les chromes et les peintures lustrées se mettre en valeur sous l'éclairage des néons blancs.

A l'atelier, comme dans le magasin, les autos dorment au sec.

Et ce soir, avant de fermer les portes de l'atelier, un petit tour "virtuel" avec le Formule VI

A demain pour d'autres aventures.

Semaine chargée à l'atelier, nous rattraperons les mises à jour en début de semaine prochaine.

Plusieurs autos ont rejoint leurs nouveaux propriétaires.

Tout d'abord, ce cabriolet 1961 arrivé des USA il y a quelques semaines à reçu ses plaques Françaises.

Il reste dans le sud-ouest, et part entre les mains de Davy, qui après avoir restauré un Cab 1303, s'attaque maintenant à un modèle ancien.

Entre 2 livraisons, quelques autos sympas et peu ordinaires s'arrêtent souvent nous rendre visite.

Plus de 30 ans séparents le KG de cette Porsche.

Si vous avez besoin d'un coup main, nous importons aussi en période de vacances scolaires de la main d'oeuvre économique lol

Merci les enfants !

Le combi "panel" est donc tout propre, il a perdu ses plaques d'origine, 1ere main, et a repris la route avec Lionel à son volant.

Il sera bientôt repeint avec une déco publicitaire pour le restaurant "La Toscana" de Lionel, à Limoges.

Bon week end

Parce que toutes les bonnes choses ont une fin, il faut bien penser à rentrer... il paraît que les premières gelées sont arrivées dans le sud-ouest, c'est vrai ???

En tout cas dans le sud ouest de la Calif, il ne gèle pas, c'est sûr !!

Le séjour se termine par quelques visites de véhicules en vente et de garages spécialisés.

Ce simple cabine est à vendre, il sert quoditiennement de "delivery truck" pour un garage d'entretien automobile.

Ce n'est pas un show car 100% d'origine, mais il est relativement propre et sain.

J'ai des photos détaillées du véhicule et de ses dessous.

Dans ce garage qui fait de la restauration, les éléments de carrosserie sont nombreux, baie de pare brise de KG ou cox cab ancienne, arrières complets pour capots longs, éléments de types 3, etc...

A l'intérieur, c'est un peu en "vrac", mais c'est plutôt sympa.

Avec cette collec d'enjoliveurs de toutes les années.

Des moteurs d'occas "presque turnkey" sont dispo également.

On change de "city", et comme à chaque voyage, visite des ateliers de Alex et Russ.

Ici, on démonte, on remonte les répliques 356 mais surtout 550 avec un soucis du détail et de la finition, plaquages alu, modifications des éléments en fibre, fabrication sur mesure, etc..

A ma connaissance, cet atelier est le seul à proposer une réplique de 550 "le Mans".

Certains détails de l'auto sont très aboutits comme les trappes d'accès aus carburateurs pour les réglages, mais qui servait aussi côté droit pour l'alimentation du réservoir d'huile des moteurs montés en carters sec.

Tout comme en Europe, de plus en plus de garage "vintage aircooled" s'occupent maintenant des transporteurs des années 80.

Ce magnifique 15 fenêtres, premier prix du Bugorama il y a 10 jours était à vendre.

Une belle finition, une mécanique légèrement up-gradée, et le reste en look origine.

Cette 912 de 1968 est également à vendre, photos disponibles.

Demain samedi, c'est le meeting de l' OCTO, réservé aux combis split, la semaine prochaine, c'est le Drag VW day, etc...

Ici, il y a des choses intéressantes tous les week end, même parfois en semaine.

Malheureusement, on ne peut pas être partout à la fois...

La semaine prochaine, reprise des news quotiennes, en attendant bon week end à tous