Visite de quelques ateliers en Allemagne où certaines autos ont attiré mon attention.

C'est le cas de cette Ovale "1000 Miglia"

      Une Cox modifiée comme les VW de course dans les années 50, très sympa.

Avec en plus un moteur pied moulé de 356 Pré A !

      Côté carrosserie, c'est du sérieux avec plusieurs projets en cours.

Retour au magasin, suite à plusieurs demandes, nous avons mis en ligne les photos de la Cox 58 découvrable.

Cliquez sur la photo :

      Toujours pendant les livraisons, visite de ce show room avec de belles mécaniques...

      ... et Une Pré A cab "Bent-Window", on n'en croise pas tous les jours.

      A l'atelier, Le Barn Door du "Ptit Zingueur" a perdu ses vieux freins à tambours.

      ... Au profit d'un Kit CSP à disques.

      1er essai concluant

      Mais David "Le Ptit Zingueur" n'est pas venu les mains vides, outre sa passion pour les VW, il est aussi artiste à ses heures perdues, et toujours sur une porte de Cox !

Merci David pour ce chouette cadeau qui va trouver une belle place dans le magasin.

      Nous avons aussi ramené au garage, ce modèle assez rare en France, une 912 E de 1976, pour quelques réglages mécaniques, mais surtout un gros soucis d'embrayage.

La Porsche 912 E est propulsée par un moteur VW type 4

On reste sur le même moteur, mais en position inversée, avec ce 1.7 L de 914 juste refait et que nous avons remis en route avec Didier, son propriétaire. Bientôt une nouvelle 914 sur les routes de notre région !

     Et pour finir, voici une 356 Out Law importée d' Italie. Nous allons nous occuper de ses papiers Français, ainsi que d'une révision et contrôle général avant de la livrer à son nouveau propriétaire.

De quoi se faire plaisir cet été à son volant !    

Une actu chargée cette semaine.

La révision de la petite cox Lavande s'est terminée juste à temps...

      ... Pour la remise des clefs à Julien, qui a acheté l'auto en cachette pour l'offrir à son épouse Aurélie.

Beau cadeau, non ??

      Les travaux sont terminés également sur la rare 2.7 RS

      Nous sommes allé faire contrôler les réglages chez JMR, un spécialiste de notre région qui a déjà restauré deux 2.7 RS

      Quelques visites de VW également, avec notre ami Claude et son Bus Panel en promenade dans la région.

On se croise plus souvent en Hollande ou en Allemagne.. Claude parcourt les grands meetings Européens.

      Les travaux de remontage de la 1303 Gold avancent à grand pas, on travaille sur le câblage électrique.

      Yvan nous a confié son Westy suite à des fuites moteur importantes, une étancheité sera nécessaire, ainsi qu'un bon réglage.

Et nous avons enfin reçu le container de chez Clover West au Canada, resté bloqué plusieurs semaines à Vancouver suite à des grèves.

3 véhicules à l'intérieur, le premier à sortir est ce Bus Deluxe T2A 

      C'est une commande "A La Carte" pour Richard.

Ensuite, glissé sous le nez d'un autre combi, c'est un coupé Karmann Ghia

      Il touche le sol Limousin pour la première fois !

      Et le plus dur pour la fin, un autre Deluxe T2A supendu au fond de la boite de conserve !

      Après un pied de biche, un marteau et 3 litres de sueur, le bus voit enfin le jour.

      Les 2 véhicules sont en grande partie en peinture d'origine, mais le vert est lustré !

      Du coup, avec le retard de livraison, nous avons donc 2 coupés Karmann Ghia 1969 en stock.

      Ils seront proposés sous peu à la vente, dès que nous aurons reçu les papiers Français et fait la révision.

Retour aux news après quelques jours d'absence, de déplacements, livraisons et même un petit voyage en Suisse.

Nous nous sommes rendu avec les copains du GSR au meeting de St Maur, c'était l'occasion de tester le tout nouveau moteur du 356 convertible D et de commencer le rodage.

      Sur l'ex N 20, désormais déclassée en départementale, c'est plus de 100 KM de cruising entre Limoges et Chateauroux, avec des façades à l'ancienne qui rapellent des souvenirs d'enfance.

      Pour la 13 ème édition du meeting de Saint Maur, nous avions mis en jeu à la tombola un set de 4 jante Fuchs de Porsche 914/2L

Nadia et Olivier venus de Creuse en Crew Cab, ont gagné le lot !!

Pour voir plus de photos du meeting, cliquez :

ici

      Un autre déplacement nous a permis de charger sur le dos du camion cette rare 356 Pré A de 1953 en version coursifiée "Out Law".

Des améliorations et équipements sont prévus, à suivre prochainement...

      Un groupe d'autos anciennes de l' Orléanais, en déplacement pour visiter le Perigord, a fait une petite halte au magasin.

Jérome qui est client chez nous, a baptisé sa 356 C sur cette ballade.

      La 356 B grise que nous avions en entretien à l'atelier nous a quitté pour une livraison en Suisse.

      Près de 1300 Km, et beaucoup de sourires de la part des connaisseurs qui nous doublent sur l' autoroute. 

      Direction, le bout du lac Léman

      Un endroit magnifique avec du soleil, des palmiers, le lac, la montagne et la neige.

Désolé, très à la bourre cette semaine sur l' actu du garage et les news en ligne.

Je vous mettrai la suite des photos du fameux meeting de l'European Barndoor Gathering lundi.

En attendant, voici quelques une des actus de la semaine.

Cette petite cox est passée au contrôle technique. Une 1300 de 1966 légèrement vieillie côté look.

      Désolé, pas eu le temps de vous la présenter sur le site, elle a été réservé de suite par un client de passage au magasin.

      Puis, nous avons repris la route avec le camion vers le sud.

Un arrêt chez les collègues de Speed Shop à Toulouse, pour un petit bonjour à J.R et Nicolas.

      Et direction Avignon, Rognonas, exatement.

Ici, un vieux copain tient un contrôle technique, tout content (et nous aussi) de nous montrer sa vieille VW cup qui n'a pas couru sur circuit depuis bien longtemps, stockés sous sa housse au fond du CT.

A Rognonas également, nous sommes accueilli par Alain qui nous fait visiter son atelier "Les Charettes de la Crau", ainsi que les locaux de Wagon West.

Mais celui que nous sommes venu voir, c'est le Pape (normal à Avignon ! ) de la préparation moteur Flat 4.

L'atelier de Sylvain de Sly Motors.

      Voici la nouvelle version se son Dragster Low Light pour la saison 2014.

      Nous sommes venu chez Sylvain, pour livrer le Speedster GT, AT1 de 1956

      8 heures du matin, grand soleil, presque 20 °... avec Rémi et Sylvain, après un bon essai sur route, nous déposons le moteur qui repart avec nous sur la camion.

L'auto reste chez Sly, nous vous donnerons des nouvelles dans quelques semaines de ce projet très sympa et passionnant que nous allons mettre en place sur cette auto.

      Retour à la Limoges... entre la Hollande le week end dernier et Avignon, c'est plus de 3500 KM en 6 jours.

Le bus Cool Flo est revenu de la sellerie "Le Pic-Vert"

      Il a confectionné une banquette "Clic Clac" assortie aux sièges avant.

      C'est Rémi qui a ramené le bus, et il a trouvé un véhicule de fonction pour rentrer chez lui sans l'aide de personne !

      Tu es vraiment Vintage, Rémi ! 

      Dernier trajet de la semaine, pour rapatrier ce KubelWagen de 1944

      Un projet restauration inachevé, stocké au fond d'une carrosserie depuis 10 ans.

Nous travaillerons sur cette auto en fin de saison.

Restez, connecté, demain nous proposerons une nouvelle auto à la vente:

Une réplique de Porsche Spyder 550 française.

On reprend donc une "actu du garage" plus régulière.

Le T2B Italien a reçu son contrôle technique, et ses papiers français sont en cours.

Ce véhicule avait été équipé d'un toit Westfalia et d'un aménagement campeur, mais nous allons maintenant tout démonter.

Si si, ce n'est pas un poisson d'avril, vous verrez ce que va devenir ce bus prochainement...

Le Pic Vert a pris la route de son atelier avec le Cool Flo bus T2A, un aménagement intérieur est en cours, hate de voir le boulot !

Le Deluxe de David est aussi passé par l'atelier pour quelques pipis d'huile, mais aussi une révision électrique.

La 1500 US de 67 a trouvé un nouveau propriétaire. Avant livraison, un nouvel échappement, une bonne vidange, et un contrôle général.

François a pris la route à son volant, il souhaite la faire évoluer mais surtout en conservant sa patine exceptionnelle.

Elle reste sur notre région, on la reverra avec plaisir.

A ce soir pour d'autres photos du salon de Essen