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Petit rappel :
A l'occasion du 6 ème Meeting International Vintage Volkswagen de Hessisch Oldendorf en Allemagne, le magasin sera exceptionnellement fermé :
le jeudi 20 juin, vendredi 21 et samedi 22 juin.
Beaucoup de travail cette semaine pour que vos autos soient prêtes pour les grands meetings des deux week end à venir.
Mais aussi un gros rangement car nous préparons quelques aménagements au garage ce week end.
Pour cela nous avons dû faire de la place et sortir quelques autos du magasin.
Et cette grand mère qui était en déco dans la boutique depuis 3 ans a dû laisser sa place pour les travaux.
Je me demande si finalement, on ne va pas la prendre pour le meeting en Allemagne la semaine prochaine ! 
lol
Heureusement Thomas et Rémi étaient là pour pousser, car la batterie est à plat !
La voilà remisée dans le hangard des pièces d'occasion, elle est pourtant comme neuve...
En attendant la place est nette pour la construction d'un nouveau bureau.
Et ce soir, à la tombée de la nuit, tout était rangé à nouveau.
Bon week end.
Malgré les travaux, le magasin est ouvert demain samedi, il va faire beau, sortez votre VW et passez nous faire un coucou !
Roy est Californien, vit à San Luis Obispo sur la côte ouest.
Il a fait importer son Combi T2B en France l'an dernier, et depuis parcourt l'Europe tout les étés.
Son bus est stocké près de chez nous.
Il s'est posé à Roissy la semaine dernière, et à pris la route pour le nord de l' Europe après une petite visite pour une révision avant le départ.
On a confié le chantier à Remi au Classic garage.
A l'heure où vous lisez ces lignes, Roy est à Eindoven en Hollande, en route pour Stockholm.
Jérôme, un ancien du Vintage Club de France a fait une petite halte sur la route du sud ouest au volant de son cab T14, accompagné d'un ami Belge en Volvo P 1800
J'adore les KG, mais cette Volvo ne me laisse pas indifférent non plus ! 
Côté boulot, plusieurs bus sont passés au contrôle, comme ce T2 A/B de 1972
Ou ce T2A tin top Californien qui va recevoir sa révision pour la mise en vente.
Côté perso, l' Araignée a reçu un nouveau train de pneus Firestone bien vintage.
Petite vidange avant de participer à la caravanne BBT et se rendre au meeting en Allemagne la semaine prochaine.
Une autre 550, avec une info envoyée par Renaud.
C'est un passionné Allemand qui a croisé un cheval, un vrai à 4 pattes !!
Heureusement pas de blessé, du côté humain, le cheval est reparti en courant !
Encore beaucoup de KM (1200 environ) pour rapatrier cette Ovale de 1956.
Elle va recevoir des travaux en carrosserie avant d'être proposé à la vente.
Malgré la météo catastrophique, une actu de la semaine chargée avec beaucoup de KM.
Dès dimanche dernier, nous avions RDV tout près du chateau de Cheverny, ou plutôt Moulinsart pour les Tintinophiles !
Non, ce n'était pas pour aller chercher le Barndoor de la boucherie Sanzot !
C'était pour ce Double Cabines Pick Up de 1969, que mon ami Rusty avait trouvé par petites annonces sur internet.
J'ai ramené le bus par la route sous des trombes de pluie jusqu'au garage pour une pause déjeuner, et photo avec Rusty.
Puis on reprend la route vers le Perigord, ce n'est qu'au bout de 500 km qu'on a commencé à revoir du soleil !
Vive le sud-ouest !
Dans le reste des news, la petite Cox 1200 a reçu son CT
Elle va partir chez son nouveau propriétaire tout près de son ancienne adresse !
Le Bus deluxe 1970 aussi est réservé, donc après une révision électrique, il a aussi reçu son CT
Il restera sur notre région, David, après une Karmann Ghia il y a 3 ans, a craqué sur le côté pratique et famille d'un combi.
Promis David, dès que la météo le permet, on lui fait un bon lustrage !
De retour sur la route, pour ramener ce Westfalia de 1972 à l'atelier.
Visite de cette belle Anglaise qui a fait connaissance avec une fausse Allemande, mais vraie Américaine !
Et on termine avec un nouveau venu dans notre région.
Didier a craqué sur ce bus T2A pour les vacances cet été.
Samedi avait lieu les "portes ouvertes" des ateliers L&G
Malgré une météo bien maussade, les VW se sont rassemblées dès le milieu d'après midi.
Les projets en cours étaient exposés comme la 53 de Rémi.
La coque avait retrouvé son châssis pour l'occasion et on pouvait détailler les finitions en cours.
Elle a bien changé depuis son importation il y a un an et demi !
Voilà son nouveau bloc moteur qui attend sagement son vilebrquin et un arbre à cames bien poitu !
Ce 181 est tout juste terminé en carrosserie, nous allons le rapatrier chez nous, pour finir la partie mécanique.
Les autres projets alignés au garde à vous !
Sur le parking, des autos bien connues sur la région sont de passage.
Et il n'y a pas que des flat 4 ou 6 !
C-Real Single Cab
Un autre Pick Up bien cool !
Sur les murs du bureau s'affichent les autos passées par l'atelier.
Séquence émotion !
Jean Philippe est venu de Chateauroux, il a revu pour la première fois depuis plus de 30 ans, le VW bus de sa famille, dans lequel il partait en vacances quand il était enfant.
Ce bus a été retrouvé dans une grange dans le Lot par Thomas la semaine dernière !!!
Flat 6 de Porsche 911 2.2
La soirée s'est finie tard autour d'un bon BBQ fourni par François, la boucherie des Halles centrales de Limoges, passionné lui aussi de Vintage !
Un grand merci à Rémi et Thomas pour cette bonne soirée.
Dans l'actu du garage de la semaine écoulée, nous avons reçu la visite annuelle des contrôles de sécurité.
Un extincteur dans chaque pièce et surtout à l'atelier.
Pensez y quand vous bricolez sur vos autos, ça ne coûte pas grand chose au final, et ça peut sauver une auto ou une maison !
Beaucoup de KM aussi pour emmener le bloc moteur d'un client à rectifier dans un atelier spécialisé.
Ici, pas de voiture en vente, ou de magasin de pièces détachées, mais des outils de mesure, d'usinage, et d'équilibrage.
Le stock de bloc Type 1 ou 4 près à passer en réfection est impressionnant ! 
Il y avait même 2 ou 3 blocs NOS
Sur ce support, un long bloc de 2.4L en fin d'assemblage.
Les culasses sont sponsorisées par Dremmel ! lol
On a passé un très bonne journée dimanche avec les collègues de chez L&G.
Thomas avait eu vent depuis longtemps d'un nid de combis au fond d'une grange.
Camion, voiture, remorque, expédition entre potes pour une grosse opération sauvetage.
Si je vous dis que Thom a dû couper des racines pour pouvoir ouvrir la porte de la grange, cela vous donnera une idée de la durée de l'hibernation des 2 bus et 2 Peugeot 403 !
Le Bay Window est un minibus 9 places Deluxe Type 4 boite auto, dans un état de conservation assez exceptionnel !
Il date de la fin des 70's et donc n'a pas roulé si longtemps que ça, puisqu'il a été immobilisé pendant les 80's
Vendu neuf en Aveyron
Je pense que ces butoirs sont un accessoire ou une option d'époque car ils ont le lave phare intégré !
Le Split est super mignon avec sa déco seventies, loin d'être parfait, mais Thomas et Remi ne sont pas en peine de lui redonner vie.
Sa dernière vignette date de 1985.
Direction Limoges pour rapatrier les bus.
Vous pourrez suivre leurs évolutions chez L&G classic garage.
Du côté du magasin, Sylvie est à fond dans les expé de pièces détachées.
ce moteur par exemple part à l'autre bout de la France, dans une caisse sécurisée sur palette.
Il s'agit d'un 1200 en 12 Volts reconditionné par Rem Tec.
La caisse est consignée et servira pour le retour de l'échange standard.
Nous en avons déjà parlé il y a quelques jours, nous avons la chance d'accueillir une fois de plus le tour de France auto sur notre région cette année.
La 4ème étape (Albi / Limoges) arrivera à Limoges vendredi soir au Champ de Juillet face à la gare de Limoges Bénédictins aux environs de 17 heures.
Vous pouvez retrouver tous les points de passage étape par étape sur ce lien :
A cette occasion, merci de noter que le magasin sera donc fermé vendredi 26 avril après-midi.
Pour les locaux, et les visiteurs extérieurs, vous pouvez vous joindre à nous avec plaisir, nous quitterons le garage vers 16 heures.
En attendant pour vous faire patienter, notre mécanicien Benoit n'est pas au garage cette semaine, mais travaille au circuit du Mans, il nous fait partager quelques photos de l' étape d' hier.
Dans l' actu de la semaine dernière, des visites d'autos diverses et variées... et 2 nouvelles cox à la vente.
On commence avec la visite de Guy et son nouveau jouet, une magnifique 3.2 L.
Les années 80 ont le vent en poupe en ce moment !
Mais un jour, on arrivera bien à faire rouler Guy dans une vraie ancienne !
Cette petite 1200 de 1972 est rentrée en stock, elle va être proposée à la vente prochainement.
Ce n'est pas un show car, mais une auto propre, fiable (car venue par la route sur 600 km) et sans travaux d'urgence à faire.
L'intérieur est également très propre, prêt pour le printemps ? 
Olivier et ses potes "Rockabilly" sont venus en Hot Rod chercher leur cox.
Ces mecs là sont cool et vivent leur passion des années 50 à 200 %
Malheureusement, on va devoir re-rentrer la cox à l'atelier car la pipe d'admission givre et l'auto prend mal ses tours... ça fait partie des galères de l'atelier, mais aussi du SAV !
En attendant, petite séance de re-serrage du roulement de roue avant qui voulait se faire la male... 
Et pour une fois, une rare et belle Italienne a cottoyé les cox sur le parking.
On connait très mal les Ferrari, mais qu'est ce que c'est beau !
Dernière arrivée au magasin, après un long voyage sur le camion, cette Cox 1300 de 1966 Java Green.
C'est un import Suisse, mais déjà immatriculé en France.
L'auto est 100 % d'origine, avec quelques accessoires d'époque et en très bel état, prête à rouler.
A découvrir sur le site prochainement.
Voici l'actu du garage de la semaine dernière.
Les sièges de la 356 A Cabriolet ont été déposé, et confié au Pic - Vert.
Pour une réfection du garnissage affaissé par le poids des années...
Ce Coupé Type 14 a reçu son contrôle technique.
Il est désormais prêt pour la mise en vente.
Si on a enfin trouvé le printemps, la semaine dernière c'était encore l'hiver.
On a dû charger ce coupé 356 à l'intérieur avant de partir en livraison.
Petit tour en Haute Corrèze, malheureusement sous la pluie...
Et pour finir, nous avons confié ce Cab 1303 qui n'avait pas roulé depuis longtemps à Rémi, il s'est occupé de la remise en route, freinage, amortisseurs, pneus, alimentation carburation, nettoyage carbu....
La totale pour reprendre du service au printemps !
